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40℃照常运行,青岛推出了新的高山版复星,首次投入运行。
字号: 时间:2021-01-23 17:15:35 来源:证劵日报
文章摘要:中国高速铁路迎来了高山勇士。1月22日上午,京哈高速铁路北京承德段开通运营,京哈高速铁路全线通车。由中国四方证券公司自主开发的350km/h...

中国高速铁路迎来了高山勇士。1月22日上午,京哈高速铁路北京承德段开通运营,京哈高速铁路全线通车。由中国四方证券公司自主开发的350km/hcraf-g新型复兴动车组,准时从北京朝阳站发运至哈尔滨,这是新的阿尔卑斯版复星首次投入商业运营。

作为复兴家族的最新成员,cr400af-g动车组是复兴的高山版。它具有抵御高寒和防冰降雪的特殊技能,在-40℃的低温下可以以350公里/小时的速度运行。它可以被称为最防冻剂。

据四方公司设计总监贾向杰介绍,新的高山版复星在craf动车组的基础上进行了高寒适应性优化,对列车材料、电气部件、车体、转向架、送风制动等关键系统部件进行了低温设计,并从密封防雪、水系统防冻、防凝结水等方面进行了优化,使动车组能够承受零下40℃低温、冰雪等极恶劣的工况。

新的高寒版复兴具有更耐冷、更节能、更轻和更人性化等突出的技术优势。

在设备舱、车盖开合机构、车尾与转向架区域的连接处采用密封结构,提高了保护等级,防止雪进入雪中,在车下、车尾连接区、转向架区及顶盖易损部位进行了防护设计,以防止冰雪冲击造成的破坏。

汽车下悬挂的专用螺栓和螺母是用铬钼合金和不锈钢制成的,能抵抗低温。列车在极冷的天气下运行,螺栓和螺母不会开裂。使用硅橡胶、低温苯乙烯橡胶、天然橡胶和其他脆性温度低于-40℃的材料,使用设备舱、塞门和设备箱、水管、风管、阀门和其他密封环的密封橡胶条,以避免低温脆化和空气泄漏。

汽车开关、继电器等电器元件适应-40℃低温模型,无论天气多么寒冷,也可以自由释放作用。汽车配电柜采用特殊的微米陶瓷防凝结涂层,喷涂后涂层表面有许多蜂窝孔,使凝结水可以储存在毛孔中,避免因滴水引起的电气设备故障,保证配电安全。

动车组具有车轮防滑、防抱死的功能。当车轮速度异常时,制动力和牵引力会自动降低,并通过砂散射装置改善摩擦,以避免在冰雪天气中行驶时车轮打滑。针对冰雪天气列车停放时制动夹的结冰现象,在制动系统中增加卡箍的防冻功能,通过控制夹子的间歇制动释放,每次保持5秒,交替移动夹紧接头面积以防止结冰。

火车水箱和水管上装有温暖的婴儿--加热板、电热线、箱外穿厚厚的棉衣和管道--防寒棉,寒冷的天气也可以正常供水和排水。

此外,新的高山版复星还采用了大量的优化设计,采用低阻力流线型前、门窗结构、全包装外挡风玻璃、屋顶高压设备、空调、天线等采用下沉安装结构,整车气动性能优良,降低了列车运行能耗。采用轻型铝合金车体,每辆车的轴重控制在16.5吨,列车编组重量低于国内同类产品。随着驾驶室登机口的增加,船员不再通过乘客登机口进入驾驶室。在机房和机房设置了电热设备,改善了机组人员的工作环境。

据报道,京哈尔滨高速铁路京城段运营第一天,铁道部安排开通11对动车组,每天12组,初始运行速度为300公里/小时,从北京到沈阳、哈尔滨,最高可达2小时、44分钟、4小时和52分钟。

京哈高速铁路是北京、哈萨克斯坦、香港、澳门八纵八横高速铁路网的重要组成部分。北京-承德段的建成和开通标志着京哈高速铁路的建成.京哈高速铁路全线通车,将极大地便利东北和华北地区人民的出行,进一步释放关关铁路的运力,加强渤海地区与东北老工业基地的联系,对促进区域经济和社会发展,促进京津冀协调发展,实施东北振兴战略具有重要意义。

电王发报记者毛道光记者邓旺强在青岛报道。

[来源:大众汽车编辑:好]